Entwicklung des Rallye-Motorrads in Deutschland

(Motorsport-Total.com) – Bei der Rallye Dakar steckt viel Know-how aus dem deutschsprachigen Raum in der Motorrad-Kategorie. Einerseits das Spitzenteam KTM aus Österreich, andererseits werden die Rallyemaschinen der indischen Marke Hero in Deutschland entwickelt.

Sebastian Bühler

Der Deutsche Sebastian Bühler fährt für Hero MotoSports

Zoomen

Das Team Speedbrain von Wolfgang Fischer arbeitet seit 2016 mit Hero zusammen. Zuvor feierten die Teams BMW/Husqvarna und Honda bereits viele Erfolge bei der Rallye Dakar und bei Offroad-Rennen.

Die Zusammenarbeit mit Hero ist in den letzten Jahren immer intensiver geworden. „Das wurde von Speedbrain entwickelt“, sagt Fischer im Interview mit Motorsport-Total.com. “Es hat auf Anhieb gut funktioniert. Sie haben es gut in ihr Marketing auf der ganzen Welt integriert.”

„Um die Möglichkeiten weiter zu nutzen, sind wir seit 2019 Hero Tech Center Germany GmbH an unserem Standort in Stephanskirchen bei Rosenheim. In diesem Sinne sind wir nun auch dort zu 100% Hero.“

„Für Hero wird dort die gesamte motorsportliche Entwicklungsarbeit geleistet. Das Rallye-Bike, wie es jetzt ist, wird dort entwickelt. Im Grunde wird alles in Deutschland oder bei unseren Zulieferern in Europa montiert.“

Die indische Marke Hero ist eine der größten Motorradmarken der Welt. In Indien dominiert Hero den Einzelhandelsmarkt. In Europa ist die Marke nicht so bekannt, da der größte Absatzmarkt vor allem der asiatische Raum ist.

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Starker Start, aber Pech und Probleme an Tag 4

In Dakar, Saudi-Arabien, hat das Heroes-Team in den ersten Tagen eine hervorragende Leistung gezeigt und war unter den Top 10. „Für uns hat es mit dem dritten Platz im Prolog super angefangen. Sebastian hat im Anstieg den zweiten Platz belegt. Es war wirklich toll.“

Hero startete mit den Fahrern Sebastian Bühler aus Deutschland, Ross Branch aus Botswana, Joaquim Rodrigues aus Portugal und Franco Caimi aus Argentinien. Die vierte Etappe wurde jedoch zu einem Albtraum.


Dakar 2023: Höhepunkte Etappe 4

Höhepunkte der vierten Etappe der Rallye Dakar in Saudi-Arabien, die erste von zwei Runden um Ha’il. Mehr Rallye-Videos

„Joaquim hat sich den Oberschenkelknochen gebrochen und wurde im Krankenhaus von Riad operiert“, seufzt Fischer. “Ross und Sebastian hatten auch wirklich Pech. Sie hatten beide im Grunde Probleme mit dem Benzin.”

„Sie haben wegen eines technischen Problems zu viel Benzin verbraucht. Es war extrem anstrengend, weil es zu 100 Prozent aus Sand bestand. Der Sand war nass, schwerer und noch tiefer als sonst. Das hat noch mehr Kraftstoff verbraucht.“

Umstellung auf Drive-by-Wire

Bisher ist Hero mit einem mechanischen Gaszug gefahren. Doch in den vergangenen Monaten musste sie aufgrund einer Regeländerung auf ein elektronisches System umstellen. „Die größte Herausforderung für uns war das neue Tempolimit von 160 km/h“, erklärt Fischer.

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„Damit der Fahrer es nicht selbst steuern muss, braucht es eine Elektronik mit Drive-by-Wire. Das heißt, wir mussten unsere gesamte Elektronik und Einspritzung in Rekordzeit auf Drive-by-Wire umstellen, was nicht der Fall ist.“ Es ist bequem.”

Joaquim Rodríguez

Joaquim Rodriguez wurde bei einem Sturz auf der vierten Etappe verletzt Zoomen

„Man braucht dafür viel Entwicklungszeit. Es war alles Last Minute. Bei den Testrennen in Andalusien und Marokko hat alles super ausgesehen und funktioniert. Aber das weiß man erst in Dakar so richtig.“

Ein Problem mit diesem neuen System führte dazu, dass Branch und Bühler der Treibstoff ausging. Am vierten Tag verloren sie mehrere Stunden. Auf der fünften Etappe kehrte Bühler mit Rang 13 ins Tagesergebnis zurück. Der Deutsche beendete den sechsten Tag auf dem 16. Platz.

Fischer glaubt an eine grosse Zukunft von Bühler

Damit zeigte der 26-Jährige, dass er sich von seinem Oberschenkelbruch, den er sich im Herbst 2021 bei der Abu Dhabi Desert Challenge zugezogen hatte, erholt und seinen Speed ​​wiedergefunden hat.

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„Natürlich dauert es eine Weile, bis man sich daran gewöhnt hat und sich wieder an die Geschwindigkeit gewöhnt hat“, sagt Fischer. „Wir freuen uns sehr, dass es ihm wieder so gut geht und er wieder auf dem Niveau ist, auf dem er vorher war.“

Sebastian Bühler

Sebastian Bühler ist der einzige Deutsche in der Königsklasse RallyGP Zoomen

Langfristig will Hero mit Bühler um die Gesamtsiege bei der Dakar und um den Weltmeistertitel kämpfen. Die ersten Tage in Saudi-Arabien haben gezeigt, dass es KTM und Honda nicht an Leistung mangelt.

„Wir waren sehr glücklich, ordentlich Rennen fahren zu können. Im Laufe des Jahres haben wir gesehen, dass wir Etappen gewinnen können. Wir haben noch einen langen Weg vor uns. Hoffentlich können wir noch einige gute Etappen zeigen und weiter lernen, auch für die ganze Saison Cup, um auf der obersten Ebene ankern zu können”.

Nach sechs Etappen ist Caimi mit etwas mehr als einer Stunde Rückstand auf Platz 15 der beste Hero-Fahrer. Aufgrund von Problemen in der vierten Etappe liegt Bühler mit vier Stunden Rückstand auf dem 26. Platz, während Branch in der Gesamtwertung mehr als sechs Stunden zurückliegt. Es ist an Position 40 zu finden.

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