Ohne Kritik: Pirelli hält am Verbot elektronischer Kleidung fest
Nach den Reifentests in Austin und Mexiko kritisierten viele Autofahrer das Verbot der Heizdecke ab 2024 und befürchteten schwere Unfälle, weil sie Probleme mit bis zu 50 Grad warmen Reifen hatten. Pirelli erwägt, den Niedrigtemperaturplan im nächsten Jahr zu kippen.
Inzwischen können Heizdecken auf 70 Grad eingestellt werden – das können sie auch bleiben. Laut Pirelli-Manager Mario Isola spart das Erhitzen der Reifen für zwei Stunden bei 70 Grad mehr Energie als das Erhitzen für drei Stunden bei 50 Grad – und das ist das eigentliche Ziel.
Im Gespräch mit den Fahrern kristallisierte sich auch heraus, dass sie gerne eine Version mit zwei Stunden bei 70 Grad hätten. “Für mich ist das die richtige Lösung”, sagte Isola.
Aber: Der Plan, Heizdecken ab 2024 komplett zu verbieten, wird weiter verfolgt. „Das ist immer noch der Plan. Wir halten daran fest, dass wir 2024 keine Heizdecken brauchen.“
Schumacher oder Hülkenberg?
Die Frage ist derzeit bei Haas, wo das letzte freie Cockpit für 2023 noch einen Besitzer sucht. Gibt es Anzeichen dafür, dass Nico Hülkenberg am Ende die besten Karten hat?
Immerhin hat Aston Martin heute mit Stoffel Vandoorne einen Fahrer für die Rolle des Deutschen in dieser Saison verpflichtet. Das Team gab an, dass der Belgier seinen Job mit Felipe Drugovich machen wird – Hülkenberg wurde nicht erwähnt.
Chefredakteur Christian Nimmervoll hat Ihre aktuelle Situation zusammengefasst.
Ferrari: Eine neue Chance 2023?
Laut Carlos Sainz hat Zwear jetzt – anders als zu Beginn der Saison – das „führende Auto“ bei Red Bull, aber der Spanier hofft, dass Ferrari Red Bull im nächsten Jahr erneut herausfordern kann.
“Wir haben eine neue Chance und ich bin sicher, dass das Team wieder ein großartiges Auto bauen wird, wie wir es dieses Jahr hatten, und wir werden aus den diesjährigen Fehlern lernen”, sagte Sainz.
“Ich werde aus den Fehlern lernen, die ich dieses Jahr gemacht habe, und wir werden mehr kämpfen und bereit sein zu kämpfen. Ja, ich freue mich für Mercedes. Es sieht so aus, als würden sie uns hart ziehen, um an die Spitze zu kommen.”
Video: Verstappen erklärt Zoff bei Sky
Schlechte Stimmung zwischen Max Verstappen, Red Bull und TV-Sender Sky: Was den Konflikt ausgelöst hat und wie lange das Interview dauern soll.
Anders als sonst üblich, gab Red Bull Motorsportberater Helmut Marko Sky Deutschland nach dem Rennen in Mexiko kein Interview. Es steckt mehr dahinter. Ted Kravitz, bekannt als sein „Buch“ und bei Formel-1-Fans auch außerhalb Großbritanniens sehr beliebt, attackierte den Weltmeister von 2021 und 2022 in einer seiner Sendungen heftig. Und dafür bekommt man jetzt eine Quittung.
In einem Video auf unserem YouTube-Kanal Formel1.de erklären wir, was die Kontroverse ausgelöst hat, ob Sergio Perez’ Vater Antonio etwas damit zu tun hat, was Verstappen und Red-Bull-Teamchef Christian Horner dazu sagen und ob es die Funkstille geben wird lange halten. .
Verstappens Zoff bei Sky: „Akzeptiere das nicht!“
Schlechte Stimmung zwischen Max Verstappen, Red Bull und TV-Sender Sky: Was den Konflikt ausgelöst hat und wie lange das Interview dauern soll. Mehr Formel-1-Videos
Ich interessiere mich für unsere Pilotstufen
Eine echte Überraschung gab es bei unserer traditionellen Fahrerwertung in Mexiko: Elf Fahrer erhielten Punkte. Dafür mussten wir sogar ins Reglement schauen. Wie das sein kann und welche Regeln in diesem Fall gelten, lesen Sie hier.
Und herzlichen Glückwunsch an unseren Fahrer des Jahres, der gestern bekannt gegeben wurde!
Fotogalerie: Mexiko-Stadt: Anmerkungen der Redaktion
Krack: Vandoorne „fantastischer Teamplayer“
Teamchef Mike Krack sagt: „Stoffel bringt alle Fähigkeiten mit, die wir für diese neue und erweiterte Rolle im Team brauchen: Er ist schnell, analytisch, fleißig und ein wunderbarer Teamplayer. Er passt perfekt in unsere wachsende Organisation und zusammen mit unseren anderen.“ Testfahrer Felipe Drugovich Job.”
“Das gesamte Team engagiert sich sehr für das nächste Jahr und die Ernennung von Stoffel neben Fernando, Lance und Felipe fügt unserer Fahrerliste weitere Tiefe hinzu. Dies wird eine wichtige Rolle für Stoffel sein und wir werden uns auf seine harte Arbeit verlassen. mit beiden unsere Strecken-, Simulations- und Ingenieurteams, um unsere Leistung 2023 und darüber hinaus zu verbessern.”
Vandoorne wird Testfahrer bei Aston Martin
Nun, wir kennen ihn! Stoffel Vandoorne wird 2023 Fahrer bei Aston Martin testen und behalten. Der Belgier verbrachte 2017 und 2018 zwei aufeinanderfolgende Jahre an der Seite von Fernando Alonso bei McLaren und wird nun wieder Spieler für das spanische Team sein.
Vandoorne, der zuletzt bei Mercedes in derselben Rolle tätig war, teilt sich die Rolle mit Formel-2-Champion Felipe Drugovich und wird weiterhin an seiner Seite in der Formel E fahren, wo er in diesem Jahr Weltmeister wird.
„Ich habe mit großem Interesse verfolgt, wie sich das Team entwickelt und operativ gewachsen ist, und ich weiß, wie entschlossen sie sind, in jedem Bereich Fortschritte zu machen“, sagte Vandoorne.
„Die Zusammenarbeit mit Fernando, den ich aus der Formel 1 kenne, und Lance, um ihnen bei der Entwicklung und Verbesserung des Autos für das nächste Jahr zu helfen, wird eine großartige Aufgabe sein, und ich freue mich auf die Herausforderung – und Belohnung – der Zusammenarbeit mit der gesamten Organisation. in Silberstein.
©Aston Martin
Alonso: Es wurden 6 Motoren verwendet
Laut Alpine-Teamchef Otmar Szafnauer muss Alonsos Motor in Mexiko eingebaut werden. Braucht es noch ein neues oder nutzt Alpine noch eins aus dem Pool? Fakt ist, dass der Spanier bereits sechs Motoren verbaut hat – erlaubt sind nur drei.
Damit gehört Alonso zu den „Spitzenreitern“ in der Motorentabelle – zu den Spitzenreitern möchte man aber eigentlich nicht gehören. Einen ausführlichen Testbericht gibt es auf unserer Seite ‘Motorsport.com’.
McLaren: Keine Angst vor Alonsos Motor
McLaren hat keine Angst, dass der Motorschaden von Fernando Alonso Alpine eine weitere Chance mit einem neuen Motor geben wird, um die gleiche Leistung wie Lewis Hamilton letztes Jahr in Brasilien zu zeigen, der in Sprints und Rennen wild um die Wette gefahren ist.
„Ehrlich gesagt ändert sich für uns nichts“, sagte Teammanager Andreas Seidl. „Der Kampf, den wir mit Alpine führen, ist sehr eng und sehr eng. Schauen Sie sich nur die letzten sechs Rennen an, viermal waren wir vorne, zweimal im Qualifying. hin und her, je nach Bedingungen”, sagte der Deutsche.
“Das Wichtigste ist, dass wir uns nur auf uns selbst konzentrieren. Wir müssen sicherstellen, dass wir ein sauberes Rennwochenende haben und das gute Auto, das wir haben, das gute Team, das wir haben, die guten Fahrer, die wir haben, nutzen, um Punkte zu holen, hoffentlich das.” wird ausreichen, um Alpine auf die letzte Etappe in Abu Dhabi zu bringen.”
Aktuell trennen die beiden Teams sieben Punkte.
© Autobilder
Wo wird Michael Schumacher sein?
Nun, das ist eine Frage, die sich einige von Ihnen vielleicht stellen, also nehme ich sie hier. Auch in den besten Zeiten wäre Michael Schumacher nicht auf dieser Liste.
Er hätte 2002 mehr Punkte gesammelt, 387: 380 “normale” Punkte und sieben schnellste Runden. Damals gab es nur 17 Rennen und keine Rennen mehr dazu. 2004 würde er 377 Punkte erzielen.
Der neue Rekord von Max Verstappen
Max Verstappen stellte mit seinem 14. Saisonsieg in Mexiko nicht nur einen Rekord auf, sondern einen weiteren Rekord. Kein Pilot hat in einer Saison 416 Punkte erzielt. Der bisherige Rekord lag bei 413 Punkten von Lewis Hamilton.
Aber solche Aufzeichnungen sind oft schwer zu vergleichen. Denn vorher gab es sehr wenige Punkte und sicherlich weniger Rennen. Vor 2010 konnte ein Fahrer pro Rennen maximal zehn Punkte sammeln, jetzt sind es 25. Aber das ist nicht alles.
Seit 2019 wird der Punkt auf der schnellsten Stufe vergeben, 2021 kommen Punkte für den Sprint hinzu, der 2022 noch einmal deutlich zugelegt hat. Daher wurden Punkte über diese Saison hinaus nicht vergeben.
Verstappen hat noch zwei Rennen vor sich, um den Rekord zu verlängern. Das kann nötig sein, damit man nächstes Jahr den Rekord nicht wieder verliert. Denn dann werden mehr Punkte vergeben: Es wird die längste in der Geschichte der Formel 1 und die Sprints verdoppeln sich…
Wird Brasilien so sein?
Als nächstes steht Sao Paulo auf dem Programm, die zweithöchste Route. Bedeutet das, dass Ferrari dort erneut kämpfen wird? Nein, denn wir sprechen dort von einer ganz anderen Höhe: Während Mexiko rund 2.200 Meter hoch ist, ist Sao Paulo „nur“ 700 Meter hoch.
Carlos Sainz glaubt auch nicht, dass es dort Probleme geben wird: „Wir sind in Österreich etwas höher und es war gut. Und da Brasilien genauso ist, erwarte ich, dass es gut wird.“
Sein bisher letztes Rennen in Österreich hatte Ferrari übrigens gewonnen.
War es ein kleiner Turbo?
Hat Ferrari im mexikanischen Hochland vielleicht unter seinem kleinen Turbo gelitten? Diese Frage wird Mattia Binotto nach dem Rennen gestellt. Das kann natürlich Auswirkungen haben, sagte der Italiener, “aber wir sind nicht so viel und wir haben nicht die Kraft, hier mit voller Kraft zu fahren.”
Dahinter muss aber noch etwas anderes stecken. Obwohl auch der Motorenpartner Haas an diesem Wochenende große Probleme hatte und nur auf den Plätzen 16 und 17 ins Ziel kam, zeigte Alfa Romeo mit Ferrari-Motoren einen klaren Weg nach oben.
Valtteri Bottas hat im Qualifying sogar Ferrari geschlagen…
Warum war Ferrari schlecht?
Mexiko war die Ferrari-Reise nicht wert. Carlos Sainz und Charles Leclerc fuhren auf den Plätzen fünf und sechs im Niemandsland und hatten lange nichts vor und hinter sich. Mit Mercedes konnte man nicht mithalten.
„Es war definitiv ein sehr schwieriges Wochenende“, gab Teamchef Mattia Binotto zu. „Wir waren nicht nah dran, die Playoffs zu erreichen, und das Rennen hat einfach gezeigt, dass wir uns auf der Strecke nicht wohl gefühlt haben.
Der Motor war auf dem Höhepunkt in Mexiko nicht gut, „aber ich glaube nicht, dass das alles erklärt. Es steckt mehr dahinter. Das Handling und die Balance waren nicht so toll.“
Binotto: “Das müssen wir uns ansehen, denn im Moment gibt es keine klare Antwort.”
© Autobilder
Oh, es ist natürlich November
Na, hattest du letzte Nacht einen guten Schreck? Halloween ist vorbei, und das bedeutet, dass wir Mitte November haben. Auch die Formel-1-Saison neigt sich dem Ende zu, aber noch zwei Rennen stehen noch aus.
Norman Fischer wir begrüßen Sie am nächsten Tag zu unserer Live-Formel 1. Wir haben heute ein paar bunte Themen zu besprechen.
Bei Fragen, Anregungen oder Beschwerden können Sie unser Kontaktformular nutzen. Sie finden uns auch auf Facebook, TwitterInstagram und YouTube, und wenn Sie Fragen haben, verwenden Sie unseren Twitter-Hashtag #FragMST.
Hier können Sie noch einmal unseren Live-Artikel vom Montag lesen.
